今年以來，力航鈦業(yè)公司大力開發(fā)新產(chǎn)品，從擴(kuò)大鈦合金產(chǎn)品品種、增加生產(chǎn)產(chǎn)量、拓寬銷售渠道等方面入手，深入推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)工作，提升高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量，拓展企業(yè)利潤空間。公司重新調(diào)整了合金產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，全力提升鋁鈦合金新產(chǎn)品、高端產(chǎn)品生產(chǎn)比例。通過及時了解和掌握市場需求動態(tài)，適時調(diào)整生產(chǎn)方案。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，力航鈦業(yè)公司高端棒材高附加值產(chǎn)品比例比去年同期增加了3%；鈦棒比例比去年同期增加9.97%。目前，公司生產(chǎn)的新產(chǎn)品——汽車配件用加鋯合金6082F38合金棒、專用低鋰產(chǎn)品均交付客戶使用。另外，中間合金鋁鈦合金、鋯合金也批量化生產(chǎn)，公司新產(chǎn)品開發(fā)取得了良好成績。

 

鋁鈦合金型材即在工業(yè)純鈦中加入合金元素，以提高鈦的強(qiáng)度，鈦合金導(dǎo)熱系數(shù)低，僅是鋼的1/4，鋁的1/13，銅的1/25。鈦合金可分三種：a鈦合金，b鈦合金和a＋b鈦合金。ab鈦合金是由a和b雙相組成，這類合金組織穩(wěn)定，高溫變形性能、韌性、塑性較好，能進(jìn)行淬火、時效處理，使合金強(qiáng)化。近期，sznutech.com公司鋁鈦合金錠試制成功，截至目前，已經(jīng)進(jìn)行了3爐的實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)，經(jīng)化驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合成分要求。壓鑄技術(shù)用于生產(chǎn)鋁、鎂、鋅、銅基合金鑄件，在機(jī)械制造行業(yè)應(yīng)用已有多年的歷史。這類壓鑄件是在大氣中將金屬熔化，然后在高壓下將金屬熔液注入鑄模中而生產(chǎn)的。鑄件為凈形件或近凈形件，鑄后略加處理或加工就可以得到終形件，該工藝加工周期短，從金屬熔液到凈形件的時間通常不到15s。與其它方法如熔模鑄造法相比，真空壓鑄鈦鑄件的工藝簡單，因而成本一般較低。真空壓鑄工藝不需脫臘、去殼及化學(xué)清洗，工序減少近一半，相對于熔模鑄造或鍛造工藝，大約可節(jié)約30％的費(fèi)用。真空壓鑄和熔模鑄造的Ti-6Al-4V合金鑄棒的組織結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能的對比研究表明，兩種鑄棒在899℃，103MPa的壓力下，2h熱等靜壓處理，然后在834℃下，2h真空退火后，真空壓鑄棒的晶粒尺寸約為100μm，晶粒為任意向的α－β結(jié)構(gòu)，而熔模鑄棒的晶粒尺寸為750μm；真空壓鑄材料的屈服強(qiáng)度(930．79MPa)要比熔模鑄材料的屈服強(qiáng)度(827．37MPa)高約12％，與鍛件、軋制－退火件的屈服強(qiáng)度(896.32MPa)接近由于真空壓鑄的模具直接與熔融鈦液接觸，其使用壽命有所減短，與熔模鑄造法相比其模具部分所占的成本則較大。鋁鈦合金的試制成功，不僅補(bǔ)充了公司產(chǎn)品種類，且為中間合金高端產(chǎn)品的開發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)。鋁鈦合金成本較低，機(jī)械性能與鍛件相似的鈦鑄件，不僅可以取代現(xiàn)有的鈦部件，還可以取代其它材料的部件。VDC技術(shù)即是為生產(chǎn)高質(zhì)量、低成本鈦鑄件開發(fā)的。其鑄件典型的應(yīng)用包括飛機(jī)機(jī)體(如艙壁、剎車裝置、齒輪、鉸鏈等)以及其它航空航天和工業(yè)用零部件。